Bandra Worli Sealink

Man glaubt es kaum, aber der Bandra Worli Sealink ist eroeffnet. Am Dienstag fand die offizielle Zeremonie statt, Ehrengast war Sonia Ghandi und entsprechend fand die offizielle Feier mit grossem Tara und riesigem Feuerwerk statt. 10 Jahre nach der Grundsteinlegung und 400 Millionen USD spaeter, ist sie nun also fertig. Ein Mann allerdings war empoert. Der olle Bal Thackeray beschwerte sich bitterlich, dass nicht er, sondern die Sonia Ghandi die Bruecke einweihen durfte. Wenn es nach mir ginge, haette man dem greisen Shiv Sena (kann man nicht umsonst mit “SS” abkuerzen) Fuehrer vll. damit einen Gefallen tun koennen, ihn am Baukran, der noch immer ueber der Bruecke trohnt, aufzuhaengen. Aber das ist eine andere Geschichte.

Seit Mittwoch ist die Bruecke nun jedenfalls fuer jedermann offen. Und bis Sonntag auch noch kostenlos, auf das ein jeder sie ausprobieren moege.

Wie so oft sind die gemachten Versprechungen gross. Wenn man nun die Bruecke nutzt, soll einem das zum Vergleich mit der alten Strecke, die von ueber 20 Ampeln geziert wird, mindestens eine halbe, ja anderen Quellen nach sogar eine ganze Stunde Zeitersparnis einbringen.

Ich habe es ausprobiert. Am Mittwoch-Abend. Kurz vor Mitternacht. Auf dem Heimweg vom Deutschen Stammtisch im Hard Rock Cafe in Worli zurueck zu meiner Wohnung in Bandra. Diese Strecke ist auf der alten Route um diese Zeit fuer gewoehnlich in gut 30 Minuten zu schaffen. Ich war also gespannt, welche Zeitersparnis in diesem Fall die weitestgehend ampelfreie Route ueber die neue Bruecke bringen wuerde. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Ich habe nicht 30 Minuten benoetigt, sondern eine Stunde und zehn Minuten! Das Geschwindigkeitslimit, auf der Bruecke mit 50 km/h angegeben, kam einem da wie blanker Hohn vor, denn alleine fuer die 7 km lange Bruecke haben wir schon fast eine halbe Stunde benoetigt.

Natuerlich kann man nun argumentieren, dass alles besser wird, wenn die Ueberquerung erstmal Geld kostet und wenn man nicht mehr anhaelt, um Fotos zu machen und wenn endlich vier Fahrspuren pro Richtung nutzbar sind, statt jetzt nur zwei. Aber ueber diese Bruecke gehe ich nicht.

Eine einfache Ueberfahrt wird in Zukunft mit Rs. 50 zu Buche schlagen. Das ist ziemlich genau USD 1. Wer sich ein Auto leisten kann, wird dieses Geld vermutlich auch gerade noch locker haben. Dazu wird das am fehlenden Seitenstreifen auch nichts aendern. Sobald ein Auto stoppt, gibt es kein Entrinnen, was dem Verkehrsfluss nicht gerade zutraeglich ist. Und dann die Probleme am Anfang bzw. Ende, wo die tolle neue Bruecke, auf zwar schick renovierte, aber im Grunde alte und enge Strassen trifft. Noch sind es nur zwei Fahrspuren pro Richtung, die von der Bruecke in Bandra bzw. Worli in den Verkehr eingefaedelt werden. Doch schon jetzt scheint das System an seinen Grenzen angelangt. Wie das erst werden soll, wenn Autos von vier Spuren pro Richtung versuchen, sich in den Verkehr einzufaedeln, ausmalen moechte ich es mir noch nicht.

Richtig Sinn machen wird dies vermutlich erst, wenn eines schoenen Tages das Western Freeway System fertig ist. Sprich die naechsten zwei Bruecken von Worli zur Haji Ali und dann weiter zum Nariman Point. Wie lang das wohl dauern mag, bis diese errichtet sind? Ich moechte es nicht schaetzen. Erste Emfpfehlungen, ein solches Projekt zu verwirklichen, soll es schon in den 60ern gegeben haben. Nun ist immerhin Phase eins fertig gestellt…